ذكرت وكالات أنباء عدة الثلاثاء 3 مايو/ أيار 2016، أن إيران تراجعت عن السماح باستيراد سيارات أميركية الصنع بعد الانتقادات التي وجهها المرشد الأعلى آية الله علي خامنئي لهذه التجارة.
وبحسب وكالة أنباء مهر، فإن "إذن استيراد سيارات أميركية ألغي".
وكان الإعلام الإيراني أعلن في وقت سابق أن وزارة الصناعة أجازت استيراد 24 نموذجاً من سيارة شيفروليه التي تصنعها شركة جنرال موتورز الأميركية، عبر بلد آخر.
وقال فرهد احتشام رئيس جمعية مستوردي السيارات "منذ الأحد لم يعد من الممكن تقديم طلبيات لاستيراد سيارات شيفروليه على الموقع" الذي خصصته الوزارة لاستيراد هذا النوع من السيارات.
وكان خامنئي الذي يهاجم باستمرار الولايات المتحدة، انتقد استيراد السيارات الأميركية في خطاب أمام آلاف العمال.
وقال "لا أعلم ما هي قصة استيراد السيارات الأميركية، الأميركيون أنفسهم لا يستخدمونها، كما جاء في الإعلام الأميركي. يقول الناس إنها تستهلك الكثير من الوقود وهي ثقيلة جداً".
وتساءل لماذا يتم استيرادها في هذه الحالة، قبل أن يضيف "يجب وقف استيرادها".
ولا توجد سيارات أميركية في إيران باستثناء تلك التي تعود إلى ما قبل الثورة الإسلامية في 1979 أو النماذج المستوردة إلى المناطق الحرة التي لا يمكن أن تسير إلا في مناطق محددة.
وقطعت إيران علاقاتها الدبلوماسية مع الولايات المتحدة منذ 1980. وحصل تقارب طفيف في إطار المفاوضات النووية التي أتاحت التوصل إلى اتفاق تاريخي بين إيران والدول الكبرى في تموز/يوليو 2015 ودخل حيز التنفيذ في كانون الثاني/يناير مع رفع قسم كبير من العقوبات الدولية.
وتفرض قيود على استيراد السيارات في إيران.
ومنذ الاتفاق النووي تجري طهران مباحثات مع شركات أوروبية كبرى (رينو وبيجو وفولكسفاغن ومرسيدس بنز وفيات) وآسيوية لبدء أو استئناف إنتاج السيارات في إيران.
وتراجع الإنتاج الإيراني للسيارات الذي وصل في 2011 إلى 1,65 مليون وحدة، إلى 740 ألفاً في 2013 بسبب العقوبات الدولية. وعاد ليرتفع ويصل إلى 1,1 مليون سيارة في 2014. ومن المتوقع أن يصل إلى 1,6 مليون سيارة في 2018 ومليونين في 2022.
وفي تشرين الثاني/ نوفمبر، منع استيراد السلع الاستهلاكية من الولايات المتحدة لمنع "انتشار الرموز الأميركية" في إيران ولدعم "الإنتاج المحلي".
وبحسب وكالة أنباء مهر، فإن "إذن استيراد سيارات أميركية ألغي".
وكان الإعلام الإيراني أعلن في وقت سابق أن وزارة الصناعة أجازت استيراد 24 نموذجاً من سيارة شيفروليه التي تصنعها شركة جنرال موتورز الأميركية، عبر بلد آخر.
وقال فرهد احتشام رئيس جمعية مستوردي السيارات "منذ الأحد لم يعد من الممكن تقديم طلبيات لاستيراد سيارات شيفروليه على الموقع" الذي خصصته الوزارة لاستيراد هذا النوع من السيارات.
وكان خامنئي الذي يهاجم باستمرار الولايات المتحدة، انتقد استيراد السيارات الأميركية في خطاب أمام آلاف العمال.
وقال "لا أعلم ما هي قصة استيراد السيارات الأميركية، الأميركيون أنفسهم لا يستخدمونها، كما جاء في الإعلام الأميركي. يقول الناس إنها تستهلك الكثير من الوقود وهي ثقيلة جداً".
وتساءل لماذا يتم استيرادها في هذه الحالة، قبل أن يضيف "يجب وقف استيرادها".
ولا توجد سيارات أميركية في إيران باستثناء تلك التي تعود إلى ما قبل الثورة الإسلامية في 1979 أو النماذج المستوردة إلى المناطق الحرة التي لا يمكن أن تسير إلا في مناطق محددة.
وقطعت إيران علاقاتها الدبلوماسية مع الولايات المتحدة منذ 1980. وحصل تقارب طفيف في إطار المفاوضات النووية التي أتاحت التوصل إلى اتفاق تاريخي بين إيران والدول الكبرى في تموز/يوليو 2015 ودخل حيز التنفيذ في كانون الثاني/يناير مع رفع قسم كبير من العقوبات الدولية.
وتفرض قيود على استيراد السيارات في إيران.
ومنذ الاتفاق النووي تجري طهران مباحثات مع شركات أوروبية كبرى (رينو وبيجو وفولكسفاغن ومرسيدس بنز وفيات) وآسيوية لبدء أو استئناف إنتاج السيارات في إيران.
وتراجع الإنتاج الإيراني للسيارات الذي وصل في 2011 إلى 1,65 مليون وحدة، إلى 740 ألفاً في 2013 بسبب العقوبات الدولية. وعاد ليرتفع ويصل إلى 1,1 مليون سيارة في 2014. ومن المتوقع أن يصل إلى 1,6 مليون سيارة في 2018 ومليونين في 2022.
وفي تشرين الثاني/ نوفمبر، منع استيراد السلع الاستهلاكية من الولايات المتحدة لمنع "انتشار الرموز الأميركية" في إيران ولدعم "الإنتاج المحلي".